Велофорум

[darkrogua 221]

Поздравляю

[rus1988 176]

27.02.2026 в 16:07, carib сказал:

купил в итоге себе капру 25 года, кор 2, карбон, маллет.

купил еще 9 января, но сначала с амортом косяк был, потом долго ломался оставлять себе ее или продавать и кататься дальше на каньене, но с сегодня официально мое.

Поздравляю! Как впечатления?

[carib 481]

@rus1988 да пока я ж не выезжал даже) ну вообще смешаныые, типа да, тут ляс более злой, почти все компоненты на ступень выше, но я реально нахожу инженерные решения которые тут хуже чем на моем предыдущем. Посмотрим, если все ок, то я в этом сезоне уже с тренером позанимаюсь по спускам. Ну и с 5 января я сместил фокус на тренировках в сторону функциональности, как раз под велик. Сейчас смотрю ляс на замену своему кантрийнику, чтоб просто можно было педальки покрутить. На этом то нереально)

Изменено 10 марта пользователем carib

[Xopo 504]

Знаю, что тут многие шарят в велосипедах, помогите в консультации или подскажите сообщества для папы, в идеале вообще бы какая-то веломастерскую в Москве или совет какие собирать компоненты на основе этих рам.

Его запрос:

На 20 колесах, рост 185, минивело, привык к спортивной посадке (шоссер), циклокросс, но из-за возраста - полуспортивная посадка, нужно подобрать компоненты к этой раме, лёгкие, руль будет не баран, руль палка, систему можно даже односкоростную (с роликами натяжителями цепи), тормоза не гидравлика, толко тросики (но если есть надёжная с простым обслуживанием, можно и её), тормоза дисковые, можно только задний.

 

Желательно, чтобы сбор вместе с рамой ~100к и вес как можно меньше, поэтому рама карбон в приоритете. 

 

В идеале созвониться - пообщаться.

И нормальна ли вообще эта рама?

 

 

Вот это скидка! Такая только на Великой Китайской распродаже: Карбоновая рама для шоссейного велосипеда 20 дюймов за 35 101 ₽ - со скидкой 46%

https://ali.click/pybyd1r

 

Вот это скидка! Такая только на Великой Китайской распродаже: Рама для шоссейного велосипеда 20 дюймов из алюминия 6061 за 14 099 ₽ - со скидкой 41%

https://ali.click/n0cyd1h

[carib 481]

для чего будет использоваться велосипед?
 

В чем поинт 20 колес?  Да и всего остального.

 

ставить на кон свои зубы ради китаекарбона?

 

гидравлику не обслужить раз в сезон в мск?

 

можно просто посмотреть себе шульца

[darkrogua 221]

18 часов назад, Xopo сказал:

Его запрос:

Он максимально какой-то странный, верно замечено выше, про колеса, раму и тормоза. Мне кажется проще твоему бате с нормальным человеком кто собирает пообщаться, чтобы тот из его головы эти дурные запросы убрал. Иначе получится какой-то полурак-полущука из всех толковых ютуберов и мастерских этого типа рекомендую https://youtube.com/@lovebike но это вроде не Москва, но на бусти подписавшись можно получить доступ к ТГ чату и уже пообщаться.

Ну и что бы твой батя не собрал также стоит помнить что резина на колесах тоже важна, я на своем веле более 11 лет, катал на одной и той же резине покупал новую ее же и не задумывался о проколах(туристическая) и прочих свойствах просто кайфовал от вела, но однажды где-то прилетала инфа про резину (думаю очередной шортц) и я начал экспериментировать и поменяв свою относительно тяжёлую на более лёгкую получил удовольствие как от нового велосипеда 

[Xopo 504]

6 часов назад, darkrogua сказал:

Он максимально какой-то странный, верно замечено выше, про колеса, раму и тормоза. Мне кажется проще твоему бате с нормальным человеком кто собирает пообщаться, чтобы тот из его головы эти дурные запросы убрал. Иначе получится какой-то полурак-полущука из всех толковых ютуберов и мастерских этого типа рекомендую https://youtube.com/@lovebike но это вроде не Москва, но на бусти подписавшись можно получить доступ к ТГ чату и уже пообщаться.

Ну и что бы твой батя не собрал также стоит помнить что резина на колесах тоже важна, я на своем веле более 11 лет, катал на одной и той же резине покупал новую ее же и не задумывался о проколах(туристическая) и прочих свойствах просто кайфовал от вела, но однажды где-то прилетала инфа про резину (думаю очередной шортц) и я начал экспериментировать и поменяв свою относительно тяжёлую на более лёгкую получил удовольствие как от нового велосипеда 

Так поэтому он и ищет кого-то из Москвы или вообще веломастерскую, чтобы там обслуживание оплачивать и за него делали те вещи, что в 62 уже сложно. 

18 часов назад, carib сказал:

для чего будет использоваться велосипед?
 

В чем поинт 20 колес?  Да и всего остального.

 

ставить на кон свои зубы ради китаекарбона?

 

гидравлику не обслужить раз в сезон в мск?

 

можно просто посмотреть себе шульца

Большой велик уже есть, хочет минивел, но спрошу. Просто есть какие-то сообщества или мастерские в Москве, чтобы его с ними связать и он пообщался?

[Xopo 504]

Вот его ответ:

 

Шульцы типа шмель или ласточка, у них есть что-то от минивело но вес у них больше 14 кг. У меня суслик на 700 колёсах и 12 ти скоростном seam force весит 9.200. Шульцы не вариант вообще! Ссылку на ютубера открыл, оказалось что я на него подписан много лет. Он шарит в этом, но он про шоссеры и гревелы и живет от меня хер где.

[Xopo 504]

19 часов назад, carib сказал:

для чего будет использоваться велосипед?
 

В чем поинт 20 колес?  Да и всего остального.

 

ставить на кон свои зубы ради китаекарбона?

 

гидравлику не обслужить раз в сезон в мск?

 

можно просто посмотреть себе шульца

Вот из его голосовых. 

 

Поинт 20-х колёс простой: нужен не спортивный шоссейник и не МТБ, а лёгкий фоновый прогулочный минивело для Москвы: доехать на работу, спокойно кататься по парку, удобно хранить, проще маневрировать, меньше габариты, легче заносить домой/в лифт/транспорт.

 

Карбон не принципиален. Идея была в лёгком велосипеде, но если есть нормальная алюминиевая рама, я вообще не против алюминия. Поэтому и спрашиваю: что конкретно не так с алюминиевой рамой из ссылки? Геометрия, вес, качество сварки, рулевая, каретка, совместимость, дропауты, тормоза, размерность? Если проблема не в безопасности и не в кривой геометрии, алюминий для такой задачи даже логичнее китайкарбона.

 

Про “ставить зубы на кон ради китайкарбона” согласен, если это ноунейм без понятного производителя, тестов и отзывов. Для спокойного городского велосипеда риск не нужен. Лучше нормальный алюминий, чем сомнительный карбон ради минус 500 грамм.

 

Гидравлику обслужить в Москве, конечно, можно. Вопрос не в невозможности, а в избыточности. Для лёгкого городского минивело под прогулки и работу можно обойтись проще: нормальная механика или простая гидра, без усложнения ради усложнения.

 

Ремень хотел как идеальный городской вариант: чисто, тихо, минимум обслуживания. Но если под ремень нет нормальной рамы, забыли, цепь тоже ок. Можно даже синглспид, но со свободным ходом педалей, и для такого сценария это не минус, а плюс: меньше деталей, проще обслуживание, легче вес. Передаточное число можно подобрать под Москву.

 

Шульц посмотреть можно, но смысл не просто “купить любой складник/городской велосипед”, а собрать или найти лёгкий минивело под конкретную задачу: 20 колёса, простой привод, нормальная резина, минимум лишнего веса и без сомнительного карбона.

Изменено В воскресенье в 16:07 пользователем Xopo

[NexxeN 1 414]

Хопо пересел на велик, мамкину тачку заложил ради стримов

[Xopo 504]

49 минут назад, NexxeN сказал:

Хопо пересел на велик, мамкину тачку заложил ради стримов

Это папе велик третий. Читай внимательно 

[NexxeN 1 414]

4 минуты назад, Xopo сказал:

Это папе велик третий. Читай внимательно

У тебя третий папка? Бастард в третьим поколении значит

[carib 481]

@Xopo ну как будто у шульца вагон вариантов, может кто лучше подскажет по подобным велам

[darkrogua 221]

8 часов назад, Xopo сказал:

Вот из его голосовых. 

 

Поинт 20-х колёс простой: нужен не спортивный шоссейник и не МТБ, а лёгкий фоновый прогулочный минивело для Москвы: доехать на работу, спокойно кататься по парку, удобно хранить, проще маневрировать, меньше габариты, легче заносить домой/в лифт/транспорт.

 

Карбон не принципиален. Идея была в лёгком велосипеде, но если есть нормальная алюминиевая рама, я вообще не против алюминия. Поэтому и спрашиваю: что конкретно не так с алюминиевой рамой из ссылки? Геометрия, вес, качество сварки, рулевая, каретка, совместимость, дропауты, тормоза, размерность? Если проблема не в безопасности и не в кривой геометрии, алюминий для такой задачи даже логичнее китайкарбона.

 

Про “ставить зубы на кон ради китайкарбона” согласен, если это ноунейм без понятного производителя, тестов и отзывов. Для спокойного городского велосипеда риск не нужен. Лучше нормальный алюминий, чем сомнительный карбон ради минус 500 грамм.

 

Гидравлику обслужить в Москве, конечно, можно. Вопрос не в невозможности, а в избыточности. Для лёгкого городского минивело под прогулки и работу можно обойтись проще: нормальная механика или простая гидра, без усложнения ради усложнения.

 

Ремень хотел как идеальный городской вариант: чисто, тихо, минимум обслуживания. Но если под ремень нет нормальной рамы, забыли, цепь тоже ок. Можно даже синглспид, но со свободным ходом педалей, и для такого сценария это не минус, а плюс: меньше деталей, проще обслуживание, легче вес. Передаточное число можно подобрать под Москву.

 

Шульц посмотреть можно, но смысл не просто “купить любой складник/городской велосипед”, а собрать или найти лёгкий минивело под конкретную задачу: 20 колёса, простой привод, нормальная резина, минимум лишнего веса и без сомнительного карбона.

Ладно ладно мужик шарит, катался видно на многом и теперь задачи ясны, до этого казалось как бред задачка.  А так тут путь достаточно простой, ищем лёгкие 20 колеса в сборе, если цена неадекватная то смотрим сколько все будет по отдельности: обода, втулки и спицы и отдаем на сборку, потом резину. Трансмиссию под себя легко можно купить ту которая нравится. Остаётся рама и с рамой по сути можно поэкспериментировать потому что вел прогулочный, на нем дубасить особо не будут и если что-то пойдет не так то ничего страшного никто не умрет. По сути любая мастерская за сборку возьмётся по компонентам, но вот чтобы сама мастерская искала все это предлагала разные варианты хз хз надо поискать будет.

[Xopo 504]

16 часов назад, darkrogua сказал:

Ладно ладно мужик шарит, катался видно на многом и теперь задачи ясны, до этого казалось как бред задачка.  А так тут путь достаточно простой, ищем лёгкие 20 колеса в сборе, если цена неадекватная то смотрим сколько все будет по отдельности: обода, втулки и спицы и отдаем на сборку, потом резину. Трансмиссию под себя легко можно купить ту которая нравится. Остаётся рама и с рамой по сути можно поэкспериментировать потому что вел прогулочный, на нем дубасить особо не будут и если что-то пойдет не так то ничего страшного никто не умрет. По сути любая мастерская за сборку возьмётся по компонентам, но вот чтобы сама мастерская искала все это предлагала разные варианты хз хз надо поискать будет.

Спасибо, буду искать мастерску.