F1 2010 / Formula 1

[ILIN 0]

Друзья, пока вы спорите, вы учавствуете в специальной олимпиаде :)

[IvanKon 0]

keanefan,

Пока нет. Но, по косвенным признакам, вроде как контракт уже продлен на '11год.

Быстрей всего узнаешь об этом здесь

www.vitalypetrov.ru

www.f1news.ru

А также в Рено? И опять сам будет платить?)

[Buhakage 0]

А также в Рено? И опять сам будет платить?)

 

Косаченко сказала что контракт будет в середине декабря

[Vitriol 0]

Офигеть...Меня тычут носом в то, о чем я сам страницей назад говорил.

Супер...Смартер ты уж определись...."Все было в руках Алонсо" (с) или таки Даеровский косяк сыграл 150% роль (с учетом мертвой на обгоны трассы) в сливе титула, как ты приводишь из ссылок.

 

2StePayne извини дружище...я остро реагирую на подобные сказанным тобой вещи.

Болел ли я за Алонсо? Наверное. Но в большей степени я болел за то чтобы титул разыграли трое. Веббер, Алонсо и Хэмильтон.

Почему я исключил Феттеля? ему БЫЛО рано. Так же как рано было Хэму в 2007, и Алонсо в 2005(но он таки сдюжил)

О нем могу сказать что в 2011 м лично я надеюсь что это будет другой парень. без комплексов навроде "если я второй то у меня лицо как будто меня изнасиловали в душе" Надеюсь также что первый и не последний титул его сделает только лучше.

 

ЗЫ: а вообще я за Пике болею.. серьезно и без шуток. полтора года в рено, теперь за аркой слежу и наскаром :)

 

 

 

[FormerACLIFE 0]

Wing (Front Aero +)(Front Aero -) - как этим пользоваться,когда делать плюс а когда минус что то не пойму? и какой от этого плюс?

 

 

[Smarter 0]

FormerACLIFE,

(Front Aero ) - прибавление прижимной силы на переднем антикрыле. Использовать, например, при торможении перед поворотом; если явно перебрал со скоростью и одних тормозов не хватает.

(Front Aero -) - уменьшение прижимной силы на переднем антикрыле. Использовать, например, на длинных прямых, для более быстрого разгона и большей максимальной скорости.

Применять можно лишь 2а раза за круг, в любых комбинациях.

[pkv 0]

хотел спросить, в практиках у всех есть фризы? задрали просто. причем не понятно как и от чего они проявляются еще и в самых не подходящих моментах, на поворотах.

[Smarter 0]

pkv,

У меня нету, совсем. Игра стоит на HDD.

[pkv 0]

pkv,

У меня нету, совсем. Игра стоит на HDD.

 

у меня тоже на харде... патч стоит? странно всё это.

ты длинный уикэнд играешь?

[Smarter 0]

рkv,

Под "патчем" подразумеваешь Title Update? Пока нет, сам TU скачал, но еще не ставил, т.к. на днях все-равно буду менять свой НDD.

Да, длинные уикенды играю: с 3мя практиками, квалификацией и гонкой на 100% дистанции.

[GameOverDV 0]

Парни, я особо не знаток в формуле , объясните пожалуйста правила.. В каждой гонке сколько раз надо входить на пит стоп ? Если заранее не планировать пит стоп в настройках до игры , будет разница ? Пит стопы расходуют флешбэки ?

[Drackula 0]

Парни, я особо не знаток в формуле , объясните пожалуйста правила.. В каждой гонке сколько раз надо входить на пит стоп ? Если заранее не планировать пит стоп в настройках до игры , будет разница ? Пит стопы расходуют флешбэки ?

 

1. 1 раз обязан

2. ну могут шины раньше износится, или двигло перегреться, разница будет в тактике

3. нет не расходуют

[GameOverDV 0]

1. 1 раз обязан

2. ну могут шины раньше износится, или двигло перегреться, разница будет в тактике

3. нет не расходуют

Дело в том что меня один раз на последнее круге дисквалифицировали когда я ехал первым, хотя на пит стоп заезжал один раз ... Второй раз на этой же гонке сначала было 3 флешбэка , я использовал один, 2 раза после этого заехал в пит и дальше волшебным образом флешбэки исчезли... До этого я еще показал лучшее время на квалификации, но всё равно потом в гонке меня поставили 24м.. Может я что то не так делаю ?

[Drackula 0]

Дело в том что меня один раз на последнее круге дисквалифицировали когда я ехал первым, хотя на пит стоп заезжал один раз ... Второй раз на этой же гонке сначала было 3 флешбэка , я использовал один, 2 раза после этого заехал в пит и дальше волшебным образом флешбэки исчезли... До этого я еще показал лучшее время на квалификации, но всё равно потом в гонке меня поставили 24м.. Может я что то не так делаю ?

 

Незнаю... хз-хз...

[agrippa 0]

GameOverDV, штрафов не было? Возможно тебе черный флаг показывали

[GameOverDV 0]

GameOverDV, штрафов не было? Возможно тебе черный флаг показывали

Штрафы были пару ... А что надо делать при этом ?

[Denan 0]

Штрафы были пару ... А что надо делать при этом ?

Проезд по пит-лейн

[GameOverDV 0]

Проезд по пит-лейн

На последнем круге ? А он не заедет на пит стоп колеса менять ?

[Smarter 0]

GameOverDV,

Нет.

[Drackula 0]

На последнем круге ? А он не заедет на пит стоп колеса менять ?

 

Он отбудет штраф 10 сек или вроде проезд по питлейну, если со штрафом доехал до конца гонки, то автоматом дисквал. и в итоге 24 место;)

[djc 0]

Подскажите, кто шарит в настройках, на какие параметры обратить внимание, если при наезде задним колесом на бордюр в повороте резко разворачивает??? особенно заметно в сингапуре...

[Smarter 0]

djc,

Настройки не помогут. Держись подальше от внутренних поребриков в повротах на 90-180 градусов, и особенно в Сингапуре. У всех там проблемы, трасса коварная, ищи другие траектории.

[agrippa 0]

Там не трасса коварная, а просто физика в такие моменты показывает свою непроработанность. Ждем исправления таких ошибок в следующей части

[Smarter 0]

agrippa,

Я бы не стал так рьяно пинать физику. Просто поребрики в Сингапуре выше чем везде, особенно в поворотах 2го и 3го секторов. Вот и крутит на них народ.

Я сам долго и с матюками учил ее конфигурацию. Поначалу шарахался от поребриков. Но привыкнув и поняв, на что "способен" каждый поребрик, выработал для себя неплохую траекторию. И проблема с разворотами исчезла.

[djc 0]

Просто тяжело всю гонку проехать по идеальной траектории. На практике и квалификации занимаю 1 место на эксперте, а в гонке никак...

Согласен, что физика не проработана, т.к. разворачивает только в некоторых поворотах, а в остальных примерно схожих по градусу и скорости надо постараться чтоб занесло. В форзе такого не было, можно было настроить машину, чтобы она все повороты хорошо проходила.